在電機(jī)故障案例中，有一半以上的故障是由軸承系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)，輕者表現(xiàn)為軸承雜音，嚴(yán)重時(shí)軸承散架，還有可能由此導(dǎo)致電機(jī)掃膛或繞組燒毀事故。

在這類故障電機(jī)的解剖過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)至少有以下一種表象：軸承或缺油的干磨狀態(tài)；潤(rùn)滑脂發(fā)生變黑、結(jié)塊；軸承已發(fā)生明顯的機(jī)械性或電腐蝕損傷。

出現(xiàn)該類問(wèn)題的電機(jī)，在故障的初期都會(huì)表現(xiàn)為軸承雜音。因發(fā)生故障的對(duì)象明確，人們大概率會(huì)將該問(wèn)題歸結(jié)為軸承的質(zhì)量問(wèn)題，而天然地忽略了潤(rùn)滑脂及其關(guān)聯(lián)因素的影響。

軸承系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是決定電機(jī)能否驅(qū)動(dòng)設(shè)備可靠運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)于內(nèi)外圈可分離的圓柱滾子軸承，特別是在定位端控制不好的情況下，會(huì)出現(xiàn)一定幅度的軸向竄動(dòng)。有時(shí)電機(jī)軸竄動(dòng)頻次和力度恰好達(dá)到類似振動(dòng)篩的水平，導(dǎo)致軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂持續(xù)往某一方向運(yùn)動(dòng)，于是在軸承旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的離心作用下，油脂不斷從軸承內(nèi)腔甩出。實(shí)際檢查過(guò)程發(fā)現(xiàn)，對(duì)于軸承系統(tǒng)中空腔較大的情況，對(duì)于被甩出的油脂沒(méi)有較好的約束，不能起到潤(rùn)滑效果，還會(huì)阻礙軸承系統(tǒng)的散熱。

針對(duì)該問(wèn)題，應(yīng)根據(jù)具體情況采取以下措施：適當(dāng)改變通過(guò)軸承內(nèi)外蓋的內(nèi)腔尺寸，增加擋油盤或甩油裝置，核查各軸承支點(diǎn)的定位關(guān)系等。

潤(rùn)滑脂發(fā)生變質(zhì)的主要原因，在于軸承發(fā)熱程度高于潤(rùn)滑脂的工作溫度因素。如果軸承系統(tǒng)加工、裝配精度沒(méi)有問(wèn)題，就可能與潤(rùn)滑脂的選擇有關(guān)，特別是對(duì)于高溫環(huán)境運(yùn)行的電機(jī)。還有更多其它原因引起的軸承發(fā)熱問(wèn)題，我們?cè)谠瓉?lái)的文章中有比較詳盡的介紹，在此不再贅述。

軸承發(fā)熱與潤(rùn)滑脂降解失效是直接關(guān)聯(lián)的兩個(gè)要素，軸承發(fā)熱到一定程度會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑脂降解，而潤(rùn)滑脂降解又會(huì)加劇軸承發(fā)熱。

在軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑脂，遭受機(jī)械力的破壞而使稠化劑的纖維變碎裂、變短、降低了維系潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)的能力，即稠度變化，如果稠度變化很大會(huì)產(chǎn)生從工作表面流失的現(xiàn)象。同時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，潤(rùn)滑脂將受到溫度升高的影響，基礎(chǔ)油會(huì)產(chǎn)生蒸發(fā)而減少或部分基礎(chǔ)油由于脂的膠體破壞分油損失，使脂的含油量減少，也有產(chǎn)生氧化變質(zhì)的可能。